광역철도 지연 · 2026-09-07 주간 정리
2026-09-07~2026-09-13 · 2026-09-13까지의 공개 발행 기준
이번 주 확인한 변화
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첫차~08시 지연 게시 방면은 13곳에서 14곳으로 늘었고 최대는 15분에서 20분으로 길어졌다. 반면 08~10시는 14곳에서 12곳으로 줄고 최대도 10분에서 5분으로 낮아졌다.
2026-09-13 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 12일 확정 게시 칸은 71칸에서 76칸으로 늘고 최대 지연은 15분에서 25분으로 커졌다. 15분 이상 칸은 8칸으로 같았다.
2026-09-13 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 12일 첫차~08시 게시 방면은 16개에서 13개로 줄었지만 최대 지연은 5분에서 15분으로 늘었다.
2026-09-12 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 12일 08~10시 게시 방면은 16개에서 14개로 줄고 최대 지연은 15분에서 10분으로 낮아졌다.
2026-09-12 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 11일 확정 게시 칸은 전날보다 4칸 늘어난 71칸이지만 하루 최대 지연은 25분에서 15분으로 낮아졌다.
2026-09-12 발행 · 근거 1 · 근거 2
확인 내용 8개 더 보기
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9월 12일 조회 시점에는 1호선 신창방면 10~18시에 25분이 게시돼 있다. 이 시간대는 진행 중이다.
2026-09-12 발행 · 근거 1 - 새로 확인
9월 11일 08~10시 지연 게시 방면은 16개, 최대 지연은 15분으로 전날 같은 시간대와 모두 같았다.
2026-09-11 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 10일 확정 게시 칸은 67칸으로 9월 9일보다 9칸 줄었지만 하루 최대 지연은 25분으로 같았다.
2026-09-11 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
9월 11일 첫차~08시 최대 지연은 전날 10분에서 5분으로 줄었고 게시 방면은 15개에서 16개로 늘었다.
2026-09-11 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 판단 수정
9월 9일 브리핑의 칸 수는 18시 이후가 게시되기 전 낮에 읽은 값이었고, 다음 날 다시 읽은 확정값은 게시 76칸, 15분 이상 10칸, 18시 이후 30칸이며 최대 25분의 전날 대비 증가폭은 9월 8일 확정 최대 20분 기준 5분이다.
2026-09-10 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
마감된 아침 시간대끼리 견주면 9월 10일 08~10시 게시 방면은 16곳으로 9월 9일 확정 12곳보다 많고, 첫차~08시 최대 지연은 15분에서 10분으로 내려갔다.
2026-09-10 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
최대 지연이 전날 15분에서 25분으로 늘었고 20분 이상 기록도 두 칸 생겼다.
2026-09-09 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새로 확인
값이 게시된 칸은 전날 52칸에서 46칸으로 줄었다.
2026-09-09 발행 · 근거 1
2편에는 변화 요약 기록이 없습니다. 변화가 없다고 판단한 것은 아닙니다.
이번 주 발행과 근거
- 2026-09-13 · 코레일 광역철도 첫차 지연 방면 13곳에서 14곳, 최대는 15분에서 20분
- 2026-09-12 · 코레일 광역철도 첫차 지연 방면은 16곳에서 13곳으로 줄었지만 최대는 5분에서 15분으로 늘었다
- 2026-09-11 · 코레일 광역철도 아침 8~10시 지연 방면은 16곳으로 이틀째 같았다
- 2026-09-10 · 광역철도 아침 8~10시 지연 방면, 어제 12곳에서 오늘 16곳
- 2026-09-09 · 코레일 광역철도 최대 지연이 15분에서 25분으로 늘었다
- 2026-09-08 · 코레일 광역철도 15분 지연이 어제 두 곳에서 네 곳으로 늘었다
- 2026-09-07 · 1호선 저녁 열차 15분 지연, 닷새 만에 첫 기록
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