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광역철도 지연2026-09-11조회 38구독 0

코레일 광역철도 아침 8~10시 지연 방면은 16곳으로 이틀째 같았다

지난 발행 이후

3가지 달라짐

2026-09-10 발행 이후 확인한 내용

  • 새로 확인9월 11일 08~10시 지연 게시 방면은 16개, 최대 지연은 15분으로 전날 같은 시간대와 모두 같았다.근거 1 · 근거 2
  • 새로 확인9월 10일 확정 게시 칸은 67칸으로 9월 9일보다 9칸 줄었지만 하루 최대 지연은 25분으로 같았다.근거 1 · 근거 2
  • 새로 확인9월 11일 첫차~08시 최대 지연은 전날 10분에서 5분으로 줄었고 게시 방면은 15개에서 16개로 늘었다.근거 1 · 근거 2
추적값 비교

2026-09-10 발행과 추적 항목 비교

값·상태가 달라진 항목 9개

  • 값이 게시된 칸(확정)76 칸 → 67 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 5분 기록 칸(확정)44 칸 → 38 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 10분 기록 칸(확정)22 칸 → 23 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
나머지 6개 보기
  • 15분 기록 칸(확정)8 칸 → 4 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 15분 이상 기록 칸(확정)10 칸 → 6 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 기록을 남긴 방면(확정)22 개 → 17 개기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 18시 이후 값이 게시된 칸(확정)30 칸 → 20 칸기준 2026-09-09 → 2026-09-10 · 근거
  • 첫차~08시 게시 칸15 칸 → 16 칸기준 2026-09-10 → 2026-09-11 · 근거
  • 첫차~08시 최대 지연10 분 → 5 분기준 2026-09-10 → 2026-09-11 · 근거
텍스트로 읽기

코레일 광역철도에서 11일 아침 8~10시에 5분 이상 지연이 게시된 방면은 16곳이다. 전날과 수가 같고 최대 지연도 15분으로 같았다.근거

1608~10시 기록 방면
전날 16곳
15분08~10시 최대
전날 15분
50칸오늘 조회 시점 게시
전체 110칸
19곳오늘 기록 방면
전체 22곳

첫차 시간대는 넓어졌지만 짧아졌다

첫차부터 오전 8시까지 기록이 붙은 방면은 15곳에서 16곳으로 하나 늘었다. 그러나 가장 긴 지연은 10분에서 5분으로 내려갔다. 기록의 범위는 조금 넓어졌지만 강도는 낮아진 아침이다.근거

마감된 아침 시간대

08~10시는 16곳, 최대 15분

첫차~08시16
전날15
08~10시16
전날16

15분 기록

신창방면과 대곡방면

오전 8~10시 최대 15분은 1호선 신창방면과 서해선 대곡방면에 남았다. 신창방면 값은 상세 증명서에서도 확인된다.근거

낮 10~18시에는 18개 방면에 값이 올라왔고 최대는 15분이다. 이 시간대는 아직 진행 중이다. 18시 이후 44칸도 게시 전이어서 오늘 전체 50칸을 어제 확정 67칸과 곧바로 견주면 안 된다.

어제 하루는 지연 기록이 줄었다

하루가 끝난 뒤 다시 읽은 9월 10일 확정 화면에는 67칸이 남았다. 9월 9일의 76칸보다 9칸 적다. 15분 이상 기록도 10칸에서 6칸으로 줄었고, 저녁 6시 이후 기록은 30칸에서 20칸으로 감소했다. 다만 하루 최대는 25분으로 그대로였다.근거전날 근거

가장 긴 기록은 1호선 소요산방면의 오후 6~10시 25분이었다. 같은 방면의 낮 10~18시 15분, 1호선 신창방면의 낮 15분과 저녁 20분도 이어졌다. 지연이 게시된 방면은 22곳에서 17곳으로 줄었지만, 1호선의 긴 지연은 사라지지 않았다.25분 상세

날짜별 게시 현황. 9월 11일은 조회 시점이며 나머지는 확정값이다.
운행일상태게시 칸최대15분 이상기록 방면18시 이후
9월 11일조회 시점5015분619게시 전
9월 10일확정6725분61720
9월 9일확정7625분102230
9월 8일확정8020분62228

22개 방면의 오늘과 어제

숫자는 코레일이 해당 시간대에 게시한 최대 지연시간이다. 코레일은 5분 이상 지연만 5분 단위로 올린다. ‘없음’은 정시 운행을 뜻하지 않는다. 게시 기준에 드는 값이 화면에 없다는 뜻이다.근거

9월 11일 조회 9월 10일 확정
9월 11일 조회 시점. 10~18시는 진행 중이며 18시 이후는 게시 전이다.
노선방면첫차~08시08~10시10~18시18~22시22시~막차
1호선소요산5515게시 전게시 전
1호선신창51515게시 전게시 전
1호선인천5515게시 전게시 전
3호선대화555게시 전게시 전
3호선오금555게시 전게시 전
4호선당고개51010게시 전게시 전
4호선오이도51015게시 전게시 전
경의중앙선문산5510게시 전게시 전
경의중앙선용문51010게시 전게시 전
경의중앙선서울555게시 전게시 전
수인분당선왕십리555게시 전게시 전
수인분당선인천555게시 전게시 전
경춘선상봉·청량리555게시 전게시 전
경춘선춘천없음105게시 전게시 전
경강선판교없음없음없음게시 전게시 전
경강선여주없음없음없음게시 전게시 전
동해선부전5없음없음게시 전게시 전
동해선태화강없음없음없음게시 전게시 전
서해선대곡5155게시 전게시 전
서해선원시없음55게시 전게시 전
대경선구미없음없음5게시 전게시 전
대경선경산5없음5게시 전게시 전

기준일 2026-09-11오늘 표는 조회 시점의 상태다. 하루 확정값은 다음 날 1일전 화면에서 다시 확인한다.

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출처

  • 간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-11

    9월 11일 조회 시점의 22개 방면별 시간대 최대 지연, 오전 마감 시간대와 진행 중인 낮 시간대의 게시 칸을 확인했다.

  • 간편지연증명서 상세화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-11

    9월 11일 1호선 소요산방면 10~18시 최대 지연이 15분임을 확인했다.

  • 간편지연증명서 상세화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-11

    9월 11일 1호선 신창방면 08~10시 최대 지연이 15분임을 확인했다.

  • 간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-10

    9월 10일 확정 22개 방면의 시간대별 최대 지연과 게시 67칸, 15분 이상 6칸, 18시 이후 20칸을 확인했다.

  • 간편지연증명서 상세화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-10

    9월 10일 하루 최대인 1호선 소요산방면 18~22시 25분을 확인했다.

  • 간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-09

    9월 9일 확정 게시 76칸, 최대 25분, 15분 이상 10칸, 18시 이후 30칸을 전일 비교값으로 확인했다.

  • 간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-08

    9월 8일 확정 게시 80칸과 최대 20분을 나흘 흐름의 기준값으로 사용했다.

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