코레일 광역철도 첫차 지연 방면 13곳에서 14곳, 최대는 15분에서 20분

첫차부터 오전 8시까지 지연값이 게시된 방면은 14곳이다. 전날보다 한 곳 늘었다. 가장 긴 지연도 15분에서 20분으로 길어졌다. 근거

아침의 두 구간은 반대 방향으로 움직였다. 첫차~08시 최대 20분은 경의중앙선 서울방면에서 나왔다. 08~10시에는 값이 붙은 12개 방면이 모두 5분이었다. 이 시간대만 보면 지연의 범위와 강도가 함께 낮아졌다.

오늘 전체값은 아직 움직이는 숫자다

조회 시점에는 45칸에 값이 게시됐다. 첫차~08시 14칸, 08~10시 12칸, 10~18시 19칸이다. 10~18시는 진행 중이고 18시 이후 44칸은 게시 전이다. 따라서 45칸을 전날 확정 76칸과 맞대어 증감을 말할 수 없다.

현재 최대는 서울방면의 20분이다. 신창방면 10~18시에는 15분이 붙었다. 나머지 43칸은 5분이나 10분이다. 근거

전날은 76칸으로 마감했다

9월 12일 확정 화면에는 110칸 가운데 76칸이 남았다. 9월 11일보다 5칸 늘었다. 하루 최대 지연은 15분에서 25분으로 커졌지만, 15분 이상 칸은 8칸으로 같았다. 범위가 넓어지고 최고치도 높아졌으나 긴 지연의 칸 수까지 불어난 날은 아니었다. 근거

25분은 1호선 신창방면 10~18시에 게시됐다. 같은 방면의 18~22시는 20분이었다. 수인분당선 인천방면 10~18시에도 20분이 남았다.

9월 12일 확정 22개 방면 펼치기

9월 13일 재조회한 9월 12일 확정값. 숫자는 분이다.

노선	방면	첫차~08	08~10	10~18	18~22	22~막차
1호선	소요산	10	10	15	10	15
1호선	신창	5	5	25	20	5
1호선	인천	15	5	10	10	없음
3호선	대화	5	5	5	5	5
3호선	오금	5	5	5	5	5
4호선	당고개	5	5	5	10	5
4호선	오이도	5	10	15	10	5
경의중앙선	문산	없음	10	10	10	5
경의중앙선	용문	10	5	10	5	5
경의중앙선	서울	5	없음	5	없음	없음
수인분당선	왕십리	5	5	15	5	없음
수인분당선	인천	5	5	20	10	10
경춘선	상봉·청량리	없음	5	5	5	없음
경춘선	춘천	5	5	5	5	없음
경강선	판교	없음	없음	없음	없음	없음
경강선	여주	없음	없음	5	5	없음
동해선	부전	없음	없음	5	없음	없음
동해선	태화강	없음	없음	없음	없음	없음
서해선	대곡	5	없음	5	5	5
서해선	원시	없음	없음	5	5	없음
대경선	구미	없음	없음	5	없음	10
대경선	경산	없음	5	10	5	5

코레일은 5분 이상 지연이 발생하면 각 시간대의 최대 지연을 5분 단위로 게시한다. 표의 ‘없음’은 정시 운행을 확정한다는 뜻이 아니다. 게시 기준에 드는 값이 화면에 없다는 뜻이다. 근거

기준일 2026-09-13. 당일 표는 조회 시점이며 하루 확정값은 다음 날 1일전 화면으로 다시 확인한다.