코레일 광역철도 최대 지연이 15분에서 25분으로 늘었다
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2026-09-08 발행 이후 확인한 내용
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1호선 소요산방면 낮 열차의 최대 지연이 25분까지 늘었다. 전날 최고치보다 10분 길다.
값이 게시된 칸은 52칸에서 46칸으로 줄었지만, 전날 없던 20분과 25분 기록이 하나씩 생겼다. 지연의 폭은 좁아지고 가장 긴 꼬리는 늘었다.
25분
오늘 최대 지연
전날 15분
전날 15분
46칸
값이 게시된 칸
전체 110칸 · 전날 52칸
전체 110칸 · 전날 52칸
6칸
15분 이상 기록
네 방면에서 발생
네 방면에서 발생
낮아진 빈도, 길어진 최대치
단추를 누르면 지연시간 분포와 시간대별 게시 범위를 바꿔 볼 수 있다.
지연시간 분포
시간대별 게시 칸
5분
26칸 · 전날 29
10분
14칸 · 전날 19
15분
4칸 · 전날 4
20분
1칸 · 전날 0
25분
1칸 · 전날 0
1호선 소요산방면은 아침 15분과 낮 25분, 신창방면은 첫 시간대 15분과 낮 20분을 기록했다. 4호선 오이도방면 첫 시간대와 경강선 여주방면 낮에도 15분이 붙었다.
스물두 방면의 하루
기준을 고르면 그 이상 지연이 한 번이라도 게시된 방면만 남는다.
전체 22개
10분 이상
15분 이상
22개 방면을 표시한다.
1호선소요산방면
101525··1호선신창방면
151020··1호선인천방면
5105··3호선대화방면
555··3호선오금방면
5105··4호선당고개방면
5105··4호선오이도방면
151010··경의중앙선문산방면
10510··경의중앙선용문방면
10·5··경의중앙선서울방면
10·5··수인분당선왕십리방면
555··수인분당선인천방면
51010··경춘선상봉·청량리방면
5····경춘선춘천방면
·55··경강선판교방면
··10··경강선여주방면
··15··동해선부전방면
5····동해선태화강방면
·5···서해선대곡방면
··5··서해선원시방면
5·5··대경선구미방면
··5··대경선경산방면
··5··숫자는 코레일이 각 시간대에 게시한 최대 지연시간이다. 코레일은 운영 구간에서 발생한 5분 이상 지연만 5분 단위로 올린다. 따라서 ‘·’은 정시 운행을 뜻하지 않고 게시 기준에 해당하는 값이 없다는 뜻이다.
출처
- 간편지연증명서 사용자화면한국철도공사
- 간편지연증명서 상세화면한국철도공사