1호선 신창방면이 낮에 30분 늦었다, 어제의 두 배

하루를 다섯 칸으로 접은 그림

칸의 가로 폭은 그 시간대의 길이에 비례한다. 첫차 05시, 막차 24시로 잡았다. 낮 칸이 넓은 만큼 큰 숫자도 거기 모인다.

코레일은 5분 이상일 때만, 5분 단위로, 그 시간대에 발생한 최대 지연시간 하나를 올린다. 4분 늦은 열차는 처음부터 이 그림에 들어오지 않는다.

옮겨 적은 표

시간대별로 옮겨 적은 14개 노선·방면 70칸 가운데 숫자가 붙은 칸은 18, 게시값이 없는 칸은 50, 확인하지 못한 칸은 2다. 수인분당선·경춘선·서해선·대경선은 오늘 게시된 값이 모두 5분이라는 사실만 확인했고 어느 시간대인지는 옮기지 않았다. 동해선 부전방면·태화강방면과 경강선 여주방면은 표에 행이 있으나 오늘 게시된 값이 없다.

30분은 배상표에 들어가지 않는다

코레일 열차지연 배상 기준, 대상 열차 목록에 전동열차가 없다

배상은 20분부터 시작한다. 오늘 1호선 신창방면의 30분은 그 선을 넘지만, 배상 대상으로 적힌 열차는 KTX와 일반열차(ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 누리로, 무궁화호)다. 광역철도를 달리는 전동열차는 이 목록에 없다. 지연증명서 페이지의 숫자가 증명하는 것은 늦었다는 사실이지 돌려받을 돈이 아니다.

천재지변 이외 공사의 귀책사유로 지연된 경우에 한하며, 지연승낙한 승차권과 자유여행패스(내일로 두번째 이야기, 문화누리레일패스, 교외하루패스)는 대상에서 제외된다.

공지사항에는 오늘 올라온 글이 없다

전체 185건, 첫 쪽 최신 등록일 2026-09-03

1호선 세 방면이 동시에 올라간 날인데 코레일 공지사항 첫 쪽에는 지연을 다룬 글이 없다. 가장 최근 글은 9월 3일 광명역 프로모션 알림이고, 광역철도와 직접 닿는 항목은 8월 26일 등록된 전동열차 운행조정 알림이다. 이 조정은 9월 1일부터 시행 중이다.

분모

코레일 광역열차 운행현황 기준 전동열차 운행횟수는 평일 2,658회, 휴일 2,223회다. 급행 전동열차는 평일 375회, 휴일 249회. 2025년 1월 1일 기준값이고 그 뒤로 갱신된 수치는 확인되지 않는다. 오늘 격자에 남은 숫자 열여덟 개는 이 운행 가운데 몇 편이 늦었는지를 말해주지 않는다. 시간대마다 가장 늦은 한 편만 남긴 값이다.